1.气量的调理方法 •气量的调理要求 •气量的调理原理 •气量调理的几种方法 2.调理体系

  容积流量随时和耗气量持平，即所谓接连调 节，当不能接连调理时可选用分级调理，最简略 的情况下紧缩机只需排气和不排气两种工况，称 接连调理。

  1. 紧缩机的吸气和排气压力别离指榜首吸入管道处 和末级排出接收处的气体压力。

  2. 因为紧缩机采纳的是主动阀，气缸内压力取决于 进、排气体系的压力，所以吸、排气压力是能够 改变的。

  所谓多级紧缩是将气体的紧缩进程分在若干级中进行， 并在每级紧缩之后将气体导入中心冷却器进行冷却。

  多级紧缩进程中，常取各级压力比持平，这样 各级耗费的功持平，而紧缩机的总耗能也最小。

  式中，z—紧缩机级数。 关于实践气体，考虑到气体可紧缩性的影响，压 力比的分配可根据功相的原理作恰当的升降。

  1.作业的稳定性较好； 2.机器适用性很强； 3.机器的热效率较高； 4.容积式机器结构较杂乱， 易损零件多； 5.气体吸入和排出是间歇 的，易引起气柱及管道的 振荡

  容积流量随紧缩机的进口状况而变，它不反映压 缩机所排气体的物质数量。化工工艺中适用的紧缩 机因为工艺核算的需求，需将流量折算到规范状况 ( 1.013℃1)0时5 P的a, 干0 气容积值，此值称为 供气量 或称规范容积流量（在空气动力核算中规范温度为 15℃）。

  ➢ 节约紧缩气体的指示功 ➢ 下降排气温度 ➢ 进步容积系数 ➢ 下降活塞力

  大、中型紧缩机级数的挑选，一般以最省功为准则。小 型移动紧缩机尽管液应留意节约功的耗费，但往往分量是 首要矛盾。因而级数挑选多取决于每级答应的排气温度。 在排气温度的答应范围内，尽量选用较少的级数，以利于 减轻机器的分量。关于一些特别气体，其化学性质要求排 气温度不超越某一温度，因而级数的挑选也取决于每级允 许到达的排气温度。下表是往复紧缩机级数与终了压力的 一般联系。

  3. 紧缩机铭牌上的吸、排气压力是指额外值，实践 上只需机器强度、排气温度、原动机功率及气阀 作业答应。

  紧缩机的容积流量，通常是指单位时刻内紧缩 机最终一级排出的气体，换算到榜首级进口状况的 压力和温度时气体容积值，单位是m³/h或 m³/min.

  适用范围：内燃机、蒸气机以及可变转速电动 机驱动的紧缩机，可较为方便地完成接连的气 量调理。 长处：气量接连；调理工况比功率耗费小，压 缩机各级压力比坚持不变；紧缩机上不需设专 门的调理组织等。 缺陷：源动机自身功能的约束，且低于额外转 速时，经济性低。转速低时因为紧缩机进气速 度下降，紧缩机气阀作业有极大几率会呈现不正常。

  1.对气缸的要求 2.气缸的结构型式 3.气阀在气缸中的安置 4.气缸的作业外表、缸套

  ➢ 紧缩机的排气温度时指紧缩机末级排出气体的 温度，它应在末级气出气管处测得。

  ➢ 多级紧缩机末级之前各级的排气温度称为该级 的排气未温度，在相应的排气接收处测得。

  1. 指示功： 紧缩机用于紧缩气体所耗费的功； 2. 冲突功： 紧缩机用于战胜机械冲突所耗费的功； 3. 轴功：指示功与冲突功之和，即主轴需求的总功； 4. 功率： 单位时刻所耗费的功； 5. 比功率： 排气压力相同的机器，单位容积流量所耗费

  进气节省：在管路方面添加恰当阻力使压力系 数削减，由此使气量削减。 堵截进气：这种调理使用阀门封闭进气管路， 由此使容积流量为零。

  进、排气管连通：排气 管经由旁通管路和旁通 阀门与进气管相连接。 调理时只需翻开旁路阀， 排出的气体便又会入进 气管路中。

  （3） 压开进气阀调理 使用一个压开设备，把进气阀强制地压开，使进气 阀悉数地或部分地损失正常作业上的才能，也即便紧缩 机吸进的气体，因进气阀片不能主动封闭而在紧缩 和排气行程仍回入进气管，借以到达调理气量的目 的。

  1.1 概述 1.2 多级紧缩 1.3 首要热力功能指标及结构参数 1.4 首要零部件 1.5 紧缩机的选型